Elaborado por :
Ulises Silva Franco

Asesorado por :
Gerardo ARagon (profesor termodinamica aplicada )

ALGUNAS APLICACIONES REALES.

Algunas de las aplicaciones reales que se le dan hoy día son:

• Submarinos: el Stirling es la base de la propulsión de algunos submarinos pues permiten recargar las baterías a altas profundidades, al contrario que el tradicional motor diésel, que exige subir a altura de periscopio para realizar esa operación.
• Yates: existe un tipo específico de motor Stirling que es especialmente diseñado para yates.
• Enfriadoras: una de las características del motor Stirling es que es un ingenio reversible, es decir, puede ser usado como motor aplicándole calor de forma que genera movimiento, o puede ser usado como máquina, consiguiendo producir frío y calor cuando se le aplica movimiento mecánico mediante un motor exterior. Diseñando el artefacto Stirling de la manera correcta, se pueden llegar a alcanzar los 10º K. - es decir, -263º C - y se usan en aparatos de alta tecnología.

Remontados al siglo XVIII …

La gran expansión tecnológica que se dio durante la Revolución Industrial, estuvo sustentada por el perfeccionamiento de la máquina de vapor de Watt. Posteriormente, a lo largo del siglo XIX, se propusieron otras maquinas que podían transformar calor en energía mecánica y esto es la base de lo que a continuación desarrollare, La maquina Stirling.

Todas las maquinas útiles cuentan con un motor primario que les proporciona energía necesaria para su funcionamiento, las maquinas pueden clasificarse por la fuente de energía una de ellas es la térmica.

La maquina Stirling es una de estas maquinas térmicas capaz de transformar energía calorífica en mecánica.

El Motor Stirling fue inventado en 1816 por Robert Stirling, reverendo escocés. El objetivo era tener un motor menos peligroso que la máquina de vapor.

Principio básico.

La maquina de aire caliente Stirling, utiliza una fuente de calor fija, para calentar aire en su cilindro. Se le puede considerar de combustión externa y proceso adiabático, ya que no requiere quemar combustible en su interior y al operar, no transfiere calor al entorno. Su movimiento obedece a las diferencias de presión de aire, entre la porción mas caliente y la fría. El mecanismo central de un Stirling consiste de dos pistones/cilindros, uno para disipar calor y desplazar aire caliente hacia la sección fría (viceversa). En la práctica este cilindro funciona como intercambiador de calor y se le denomina regenerador.

 El principio de funcionamiento es el trabajo realizado por la expansión y contracción de un gas (normalmente helio, hidrógeno, nitrógeno o simplemente aire) al ser obligado a seguir un ciclo de enfriamiento en un foco frío, con lo cual se contrae, y de calentamiento en un foco caliente, con lo cual se expande. Es decir, es necesaria la presencia de una diferencia de temperaturas entre dos focos y se trata de un motor térmico.

*La imagen muestra el funcionamiento básico de una maquina Stirling. 

Estrenamos el nuevo blog, con el fin de difundir información acerca de la MAQUINA STIRLING, en algunos días subiré la información completa con el fin de difundir la información y contribuir a la difusión de la ciencia.